Carbon hardtail mountainbike met Reba vork, tubeless-ready wielen en een soepele carbon zadelpen. Met de BIG.NINE serie beschikt de XT over de meest sportieve geometrie die is ontworpen voor XC- en marathonwedstrijden.
De fiets is uitgerust met Shimano XT onderdelen en 29" velgen.
Wielmaat: | 29" |
We gebruiken een opblaasbare liner bij de productie van elk carbon onderdeel om ervoor te zorgen dat er geen rimpels ontstaan in de buizen, waardoor het gewicht zou toenemen en de buis zou kunnen verzwakken. Dit maakt de resulterende frames lichter, stijver en sterker.
Het Shimano Di2 elektronische schakelsysteem biedt snel, soepel en betrouwbaar schakelen. Vooral in de wereld van het weggebruik heeft het bewezen de eerste keuze te zijn wanneer topprestaties van het grootste belang zijn. Met dit in gedachten is er een ruime keuze aan high-performance wegframes die Di2 READY zijn en geschikt voor de elektrische kabel, batterij en andere kleine aanpassingen die het systeem vereist.
Het profiel van de achterbuizen en de specifieke plaatsing van de carbonplaten werken als een platte veer om oneffen terrein te absorberen en trillingen te verminderen.
Bij de meeste frames worden de transmissie- en remkabels en -slangen door het frame geleid. De kabels gaan het frame in en uit via gladde tules of er wordt gebruik gemaakt van een van de andere systemen zoals SMART ENTRY of WIRE PORT. Door de kabels in het frame te laten lopen, zijn ze beschermd tegen de elementen, zien ze er netjes en strak uit en kunnen ze aerodynamische voordelen hebben.
Om de duurzaamheid van carbonframes te vergroten, worden de carbonlagen gebonden met een hars met toegevoegde nanodeeltjes die de schokbestendigheid tot 40% verhogen
Lijnen, bovdens en remleidingen worden strak vastgeklemd om te voorkomen dat ze gaan kloppen op trails of slechtere wegen. Alle inlaten zijn volledig verwisselbaar voor Di2, hydraulische leidingen, kabels, bowdens, enz.
Stuurprecisie is essentieel voor veilig en zelfverzekerd sturen, en met de X-TAPER HEADTUBE kunnen we deze precisie aanzienlijk vergroten. De grotere diameter van het balhoofd aan de onderzijde in combinatie met de kleinere aan de bovenzijde zorgt voor een beter evenwicht tussende belasting die het moderne rijden en de moderne uitrusting op de balhoofdbuis kunnen uitoefenen, zonder onnodig gewicht toe te voegen. Je kunt er gemakkelijk conische vorken op monteren en het zorgt voor nauwkeurig en zelfverzekerd sturen.